J de acero fundido de brida de 4.0mpa válvula de parada

La válvula de parada, también conocida como válvula de parada de acero inoxidable, es una válvula de sellado forzada. Por lo tanto, cuando la válvula está cerrada, se debe aplicar presión al disco de la válvula para forzar la superficie de sellado a no filtrarse. Cuando el medio ingresa a la válvula desde debajo del clack de la válvula, la resistencia a superar por la fuerza operativa es la fricción entre el vástago de la válvula y el empaque y el empuje generado por la presión del medio. La fuerza para cerrar la válvula es mayor que la fuerza para abrir la válvula, por lo que el diámetro del vástago de la válvula debe ser mayor, de lo contrario, el vástago de la válvula se doblará. Hay tres tipos de conexión: conexión de brida, conexión de tornillo y conexión de soldadura. Desde la aparición de la válvula de auto sellado, la dirección de flujo medio de la válvula de parada marina ha cambiado desde la parte superior del disco de la válvula a la cámara de la válvula. En este momento, bajo el efecto de la presión media, la fuerza para cerrar la válvula es pequeña, mientras que la fuerza para abrir la válvula es grande y el diámetro del vástago de la válvula puede reducirse en consecuencia. Al mismo tiempo, bajo la acción del medio, este tipo de válvula también es apretado. Se ha estipulado en los "tres suministros químicos" de las válvulas en China que la dirección de flujo de las válvulas de parada debe ser de arriba a abajo. Cuando se abre la válvula de parada del ángulo recto, la altura de apertura del disco de la válvula es del 25% ~ 30% del diámetro nominal, el flujo ha alcanzado el máximo, lo que indica que la válvula ha alcanzado la posición abierta completa. Por lo tanto, la posición abierta completa de la válvula de parada se determinará por la carrera del disco de la válvula.